实拍解读奥迪Q4 e-tron，豪华感强，值不值得入手？-环球聚看点

来源：懂车帝时间：2023-05-03 23:00:08

奥迪作为国内一线豪车品牌，在当下逐渐成为主流的新能源市场中，同样有所涉足，2023年3月，推出奥迪Q4 e-tron(图片|配置|询价) 2023款 50 e-tron quattro 创享版，纯电动能源类型，紧凑型SUV定位，针对家庭使用需求打造。

前脸设计采用纯黑底板作为连接组件，将双侧内置凹陷、双置大灯组件一同连贯，中央格栅形象设计一同囊括，使组件布局带有更为清晰的连贯性，且以纯白车漆作为比对修饰，使呈现内容更显丰满。

车身长4588mm，宽1865mm，高1626mm，轴距2765mm。线条修饰效果略有削弱，在裙线区域设计着重加强，修饰线条色泽加深，与车门开合间隙趋同，而立体性结构变化也带有明显加强设计，为纯色版面增添更多修饰元素。

(资料图片)

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尾部设计分置上下双层，横贯尾灯作为顶层首发组件，整体形象中置分割，上方为红色灯罩，下方则改换透明设计；与之对应的则是底部示宽灯组件，有纯黑与镂空饰层连接搭配，在设计形象上，与上层横贯尾灯形成呼应。

内饰采用经典纯黑设计方式，于门板部分区间带有色泽淡化，虽处统一色调范畴，但表现形式存有差异，赋予其色区分化效果，一方面更好展现了表层皮质用料身份，另一方面也体现出了空间布局的协调性。

10.25英寸仪表屏幕，全液晶彩色显示设计，屏体内陷，轮廓略有扩张，在中控台表层随之鼓胀的基础上，又在顶端添置延伸层面，为屏幕主体更好遮挡光线的直接照射，防止屏幕反光影响驾驶员观察信息与数据。

车辆动力设计分置前后轮轴，跟随款式设计不同，带有单向驱动或是四驱设计，承受动力输出存有偏差，极易导致轮胎转速差异出现。为提升车辆行驶安全性，功能搭载TCS/ASR系统，可对四轮转速检测，若存在速差过大情况时，降低动力输出，直至恢复平稳状态，对行车安全性提供更多保障。

座椅电动调节前排标配设计，可将整体多项调节以无极调节效果完成，调整幅度更为轻微，对细节把控力度加强，相较手动调节模式来说，档次感表现力加强，在高端车型领域中，也是比较常规的设计方式。

前悬挂形式选用麦弗逊式设计，此类悬挂形式在低中端领域也较为常见，但并非档次感不足。以紧凑型款式结构为出发点，空间限制较为明显，而麦弗逊式设计则以空间需求更低属性凸显，适用范围扩张，表现力度随之加强，以良好功能性切入，可更好买足属性使用要求。

供能配置使用三元锂电池设计，将能量密度属性提升，但耐热性较差，以液态冷却温度管理系统调整，使电池温度更好控制在适宜范畴，以提升工作效率与安全性表现。

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总结：奥迪品牌加持设计，款式定位于高端领域，针对家庭使用需求设计，虽档次感表现力度不弱，但新能源板块的影响力重置，综合性价比表现略低，技术层面仍需新的突破。

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